Double Crank Gantry Girder Bil Shield
Deskrizzjoni
L-irfid tal-Gantry Double Girder bil-Shield tintuża l-aktar fuq l-istallazzjoni tat-tarf tal-magna tat-tagħmir tat-tħaffir tat-tħaffir u l-korp tal-protezzjoni, u x-xogħol ta 'rfigħ tas-segment tal-appoġġ tal-mina waqt il-kostruzzjoni. Ikollhom vantaġġ ta 'prestazzjoni stabbli, effiċjenza għolja fil-produzzjoni, manutenzjoni faċli, il-parti ta' fuq hija spreader li jdum, biex takkomoda l-ħtiġijiet ta 'direzzjonijiet differenti fil-dug, b'mezz ta' tħaddim flessibbli, għandha struzzjonijiet ta 'sigurtà perfetta u tagħmir ta' protezzjoni ta 'tagħbija żejda, ta 'persunal operattiv u tagħmir, is-sistema elettrika tadotta l-aġġustament tal-frekwenza PLC, hija ta' benefiċċju għall-istituzzjonijiet kontroll, disinn DMG, manifattura, eżekuzzjoni ta 'spezzjoni standards nazzjonali rilaxxati reċentement.
Karatteristiċi
Krejn tal-Gantry Double Girder Bil-Shield tintuża l-aktar fuq l-istallazzjoni tat-tarf tal-magna tat-tagħmir tat-tħaffir tat-tħaffir u l-korp tal-protezzjoni, u x-xogħol ta 'rfigħ tas-segment tal-appoġġ tal-mina waqt il-kostruzzjoni.
Tadotta Chi bi spreader, spreader jista 'rotazzjoni 360 grad, libsa għal angoli differenti ta' installazzjoni tal-cutterhead.
Tadotta struttura tat-trolley doppja, żewġ trolleys jistgħu jkunu rbit, irfigħ cutterhead, ukoll jistgħu jaħdmu separatament biex tneħħi l-folja tat-tubu.
Irfigħ bl-użu ta 'tagħmir tal-irkaptu miftuħ u jiffranka l-ispiża.
Is-sors ta 'enerġija tal-krejn huwa tliet fażijiet, 50HZ, 380V;
It-temperatura operattiva hija -20 ~ + 45 grad,
Umdità relattiva massima ta 'inqas minn 95% (Bil-kondensazzjoni);
Veloċità tax-xogħol inqas minn 20m / s;
Dazju tax-xogħol tal-krejn A3, A4;
Jekk il-krejn għandu rekwiżiti speċjali għall-kundizzjonijiet ambjentali, l-eżekuzzjoni hija skont il-kuntratt tal-ordni.
Speċifikazzjoni
Kapaċità | T | 400 | |
Span | m | 33 | 34 |
Għoli ta 'rfigħ m | Irfigħ prinċipali | 24 (fuq il-ferrovija) 23 (bil-ferrovija 'l isfel) | 24 (fuq il-ferrovija) 23 (bil-ferrovija 'l isfel) |
Tneħħija ta 'l-għajnuna | 22 (ferrovija) 26 (ferrovija 'l isfel) | 22 (ferrovija) 26 (ferrovija 'l isfel) | |
Veloċità ta 'rfigħ | m / min | 0.09 ~ 0.9; 7 | |
Veloċità li tivvjaġġa għat-tròli | m / min | 1.15-11.5 | |
Veloċità tal-vjaġġ tal-krejn | m / min | 1.6-16 | |
Max. Tagħbija bir-rota | KN | 406 | 415 |
Ferrovija rakkomandata | Mudell | QU100 | |
Id-dimensjoni ewlenija (mm) | Ispan (m) | 33 | 34 |
Distanza tal-bażi tal-krejn | W | 4500 | |
Wisa 'tal-krejn | B | 14000 | |
Limitu tax-xellug tal-ganċ | S1 | 2500 | |
Limitu tax-xellug tal-ganċ | S2 | 3500 | |
| Kapaċità | T | 200 + 200 | |
Span | m | 33 | 34 |
Għoli ta 'rfigħ | m | 48 (linja tal-ferrovija 24l) (linja ta 'barra tal-ferroviji 24l) | |
Veloċità ta 'rfigħ | m / min | 0.09 ~ 0.9; 7 | |
Veloċità li tivvjaġġa għat-tròli | m / min | 1.15-11.5 | |
Veloċità tal-vjaġġ tal-krejn | m / min | 1.6-16 | |
Max. Tagħbija bir-rota | KN | 405 | 410 |
Ferrovija rakkomandata | Mudell | QU100 | |
Il-qawwa totali tal-mutur | kw | 241 | |
Id-dimensjoni ewlenija (mm) | Ispan (m) | 33 | 34 |
Distanza tal-bażi tal-krejn | W | 14000 | |
Wisa 'tal-krejn | B | 22800 | |
Limitu tax-xellug tal-ganċ | S1 | 2500 | |
Limitu tad-dritt tal-ganċ | S2 | 3500 | |
| Kapaċità | T | 100 + 100 | |
Span | m | 33 | 34 |
Għoli ta 'rfigħ | m | 1500 + 21000 | |
Veloċità ta 'rfigħ | m / min | 0.3-3-6 | |
Veloċità li tivvjaġġa għat-tròli | m / min | 2.5-25 | |
Veloċità tal-vjaġġ tal-krejn | m / min | 2-20 | |
Max. Tagħbija bir-rota | KN | 270 | 290 |
Ferrovija rakkomandata | Mudell | QU80 | |
Il-qawwa totali tal-mutur | kw | 225 | |
Id-dimensjoni ewlenija (mm) | Ispan (m) | 33 | 34 |
Distanza tal-bażi tal-krejn | W | 12,000 | |
Wisa 'tal-krejn | B | 19038 | |
Limitu tax-xellug tal-ganċ | S1 | 2500 | |
Limitu tad-dritt tal-ganċ | S2 | 2500 | |
| Kapaċità | T | 100 | ||
Span | m | 20 | 22 | 24 |
Għoli ta 'rfigħ | m | 9800 + 30000 | ||
Veloċità ta 'rfigħ | m / min | 0.37-3.7-6 | ||
Veloċità li tivvjaġġa għat-tròli | m / min | 0.5-25 | ||
Veloċità tal-vjaġġ tal-krejn | m / min | 1.4-14 | ||
Max. Tagħbija bir-rota | KN | 230 | 235 | 240 |
Ferrovija rakkomandata | Mudell | QU80 | ||
Il-qawwa totali tal-mutur | kw | 145 | ||
Id-dimensjoni ewlenija (mm) | Ispan (m) | 20 | 22 | 24 |
Distanza tal-bażi tal-krejn | W | 10700 | ||
Wisa 'tal-krejn | B | 16380 | ||
Limitu tax-xellug tal-ganċ | S1 | 1750 | ||
Limitu tad-dritt tal-ganċ | S2 | 1900 | ||
| Kapaċità | T | 130 | ||
Span | m | 20 | 22 | 24 |
Għoli ta 'rfigħ | m | 9800 + 30000 | ||
Veloċità ta 'rfigħ | m / min | 0.37-3.7-6 | ||
Veloċità li tivvjaġġa għat-tròli | m / min | 0.5-25 | ||
Veloċità tal-vjaġġ tal-krejn | m / min | 1.4-14 | ||
Max. Tagħbija bir-rota | KN | 270 | 275 | 280 |
Ferrovija rakkomandata | Mudell | QU80 | ||
Il-qawwa totali tal-mutur | kw | 145 | ||
Id-dimensjoni ewlenija (mm) | Ispan (m) | 20 | 22 | 24 |
Distanza tal-bażi tal-krejn | W | 10700 | ||
Wisa 'tal-krejn | B | 16180 | ||
Limitu tax-xellug tal-ganċ | S1 | 1750 | ||
Limitu tad-dritt tal-ganċ | S2 | 1900 | ||
